１０月２０日（日）秋晴れの中、神戸市北区の神戸電鉄の鈴蘭台車庫では恒例の神鉄トレインフェスティバルが開催されました。
当日は会場では入換車（バッテリーカー）と力くらべ、ミニトレイン６０００系の運行、ちびっこ運転士記念撮影、運転シュミレーターなど各種イベントが開催され、多くの来場者でにぎわっていました。
神戸電鉄の代表車両が並びました。
こがちひろさん、半熟BLOODの皆さん
電車パン＆電車あんぱんはすぐに完売となりました。
神戸電鉄親善大使の皆さん
会場では神戸電鉄、北神急行電鉄、山陽電気鉄道、阪神電気鉄道のグッズや鉄道部品販売などが行われました。神戸電鉄親善大使や元親善大使のこがちひろさん、人気の鉄道系音楽グループ「半熟BLOOD」のステージなども開催されました。
（テレビ猪名川映像取材部）
恒例、また毎年好評の北条鉄道ビール列車も２０１９年夏も７月２７日（土）２８日（日）８月３日（土）４日（日）の運行が開始されました。
７月２８日（日） れいかさん 出演の便を取材させていただきました。
[Best_Wordpress_Gallery id=”158″ gal_title=”北条鉄道ビール列車２０１９夏”]
北条町17：46発（1往復+留置1時間）19：20ま
《参加費》 男性 ￥４５００ 女性 ￥４０００
北条鉄道ビール列車オフィシャルサイト
http://www.hojorailway.jp/
（テレビ猪名川映像取材部）
ツアー名：【応援鉄倶楽部】「加古川線北上＆播但線南下の鉄旅 With ますみん＆ちひろ」
鉄道（電車＆気動車）と貸切バスでつなぐ秋の播州ローカル線周遊日帰りの旅（ツアーイベント）の全貌を詳細にお知らせいたします。
ますみん（豊岡真澄さん）
ちひろ（こがちひろさん）
◆催行日 ２０１９年１１月１７日（日） 日帰り（テレビ猪名川応援鉄倶楽部会員限定リクレーション）
【行程・プラン概略】
今回のツアーイベントは参加ご希望内容に従って集合場所は２か所（加古川駅・谷川駅）解散場所も２か所（和田山駅・姫路駅）とそれぞれ別れます。
出発・集合：９：００頃を予定 ＪＲ加古川駅（オプショナルプラン）
集合：１０：５０ ＪＲ谷川駅（基本ツアープラン）
帰着・解散：１５：４０ ＪＲ和田山駅（基本ツアープラン）
解散：１７：４０ 頃を予定 ＪＲ姫路駅（オプショナルプラン）
＜ＪＲ加古川線全線48.5km乗り鉄＞
※加古川集合の希望者のみのオプショナルプラン
（加古川駅）
◆加古川駅集合時間９：００頃を予定
※ＪＲ乗車券（加古川⇒谷川：９７０円）はあらかじめに各自で購入願います
（加古川線）
（谷川駅）
（谷川駅は丹波竜の町の玄関口）
（１２５系電車）
[Best_Wordpress_Gallery id=”146″ gal_title=”加古川線北上の鉄旅 With ますみん＆ちひろ JR西日本谷川駅 ｂｙ テレビ猪名川”]
谷川駅は加古川線と福知山線の接続駅です。但し加古川線は一日数往復が西脇市～谷川駅間を１２５系の単行電車が走っているに過ぎない電化されたローカル線です。（２０１９年５月１２日取材の動画をご覧ください）
（福知山線時刻表）
（加古川線時刻表）
＜基本プランバスツアー行程・スケジュール＞ 氷上観光大型貸切バス利用
４５人正座席の地元丹波を知り尽くした氷上観光様の大型観光バスでゆったりとしたバス旅です。
マスコット丹波竜のちーたん
丹波竜発見の地にある丹波化石工房「ちーたんの館」の見学
丹波黒井城主のお殿様がお気に入りの約３００年の歴史あるお宿黒井屋さん（料理旅館）でのお昼のお食事と宴会を行います。
丹波の名刹紅葉の名所の高源寺参拝。ツアー実施の頃は全山真っ赤に染まります。兵庫県ナンバーワンの紅葉スポットです。
◆谷川駅集合時間 １０：５０
ＪＲ谷川駅 １１：００ 某所見学１１：２０～１１：５０ ⇒ 黒井屋さん料理旅館（昼食・宴会） １２：３０～１３：５０ ⇒ 紅葉の名所高源寺（紅葉散策）１４：００～１４：５０⇒ ＪＲ和田山駅 １５：３０頃着 解散
（募集人数３０名）申込時にテレビ猪名川応援鉄倶楽部は自動的に入会（会費無料）となります。
◆ 参加費は１４,０００円（消費税１０％込み 昼食代、バス代、保険料、各入場料含む、但し昼食時のドリンクは別）
※今回のツアー参加申込からテレビ猪名川ネットショップでの手続き簡単な振込手数料不要なキャッシュレス決済（クレジットカード等）の取り扱いをいたします。
キャッシュレスでのお申込の場合は同時に参加申込みも全て完了となり、今回は先行申込期間中（５月２３日～７月３１日）にはお得な特典（テレビ猪名川オリジナル音源ＣＤ昭和懐かしの鉄音風景 2019.10発売予定のプレゼント）を用意いたします。
昭和懐かしの鉄音風景阪急電車編（サンプル）音源試聴ができます。４０年前の阪急電車が令和に蘇る。あの西宮北口駅のダイヤモンドクロス（平面交差）の音も収録されています。
https://app.box.com/s/jlv0evx5ni3mpmicnwia0nvvpuqigbag
※従来通りの銀行振込決済も可能ですが、参加申込みに時間を要します、可能ならお得なキャッスレス決済をご利用ください。
※募集開始は５月２３日（金）からテレビ猪名川ネットショップにて開始予定
＜ＪＲ播但線全線65.7km乗り鉄＞※姫路解散の希望者のみ
和田山駅から非電化区間を４０系気動車に乗車します。
寺前駅からの電化区間は真っ赤な１０３系電車で姫路へ
※ＪＲ乗車券（和田山⇒姫路：１,３２０円）はあらかじめ各自で購入願います。
※ゲストの豊岡真澄さん、こがちひろさんは全行程ご一緒いたします。
※基本プラン申込無のオプショナルプランのみの参加は不可とさせていただきます。
◆主催：インターネットテレビジョンテレビ猪名川
◆協力：氷上観光有限会社・阪急阪神保険サービス株式会社
ご参考までに今回の企画内容や今後の応援鉄倶楽部の企画のご参考にさせて頂きますので以下のアンケートにお答えください。
※該当の設問を１つ選んでVOTEボタンをクリックしてください。何卒ご協力をお願いいたします。
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いよいよＪＲ北海道の石勝線 夕張支線（夕張～新夕張間）が本日２０１９年３月３１日をもって廃線となります。
ラストランが迫る中、最後の厳冬期の夕張支線の活躍の姿を、現地で見守りたく思い、２０１９年２月に、北海道夕張へ現地取材へ行ってまいりました。
新夕張駅にて
夕張駅にて
清水沢駅付近
南清水沢付近
夕張支線廃線後は夕鉄バスによる路線のバス転換が実施される
夕張支線廃線後は、夕鉄バスによる代替バスで１日１０往復を確保して、夕張支線（１日５往復）と路線バスの発着時間をできる限り変更せず、都市間バスなど他の交通手段への接続も考慮したダイヤで４月１日から運行開始するとのことです。
その記録取材映像約１５分を本日３月３１日のラストラン（最終営業運転日）を記念に公開中（youtubeチャンネルではプレミアム公開中）です。ぜひご覧ください。
【愁別 石勝線夕張支線最後の冬 ｂｙ テレビ猪名川】
[Best_Wordpress_Gallery id=”141″ gal_title=”【愁別 石勝線夕張支線最後の冬 ｂｙ テレビ猪名川】 https://youtu.be/iINRVNf3S0c”]
（テレビ映像映像取材部）
１／26（土）からいよいよ運行開始します。
★第５回おでん列車★
●●運行日●●
２０１９年１月２６日（土） 車内エンタメ れいかさん 日本クラウン
１月２７日（日） 車内エンタメ 美山京子さん
２月 ２日（土） 車内エンタメ 桃花あやさん ユニバーサルミュージック
２月 ３日（日） 車内エンタメ SADA さん
予告編動画（２０１８年冬おでん列車より）
●●運行時間●●
北条町駅１７：４６発
《１往復＋留置》
●●料金●●
お一人様４，０００円
（おでんセット+北条鉄道かしわめし・おつまみ+ビール・お酒・お茶飲み放題）
※各便先着４３名様限定
●●お申し込み先●●
☎０７９０－４２－００３６（北條鉄道株式会社）
詳細情報は
http://www.hojorailway.jp/topics/event/2018/6888.html
１１月２４日（土）神戸電鉄祝９０周年記念応援鉄ツアーから早いものですでに１週間が過ぎてしまいました。
さて、参加いただいた方々の心にはまだまだ当日の楽しい余韻が残っておられるとは思いますが、こちらの記事では当日の楽しい模様を鮮度が落ちないうちにビジュアルにお届けしたいと思います。
前日の１１月２３日（祝・金）は神戸電鉄さんと事前打ち合わせのため鈴蘭台車庫を訪問させていただきました。
こちらでは豊岡真澄さんとこがちひろさんには神戸電鉄の制服を試着していただき、車庫内の見学をいただきました。
車庫内に大きな車輪が並んでいる光景を見てお二人はとてもテンション高めのご様子でした。
広々と車庫内では検査作業中の電車が何両も入場していました。
この車両は元デ１０１号です
今から約４０年前の現役引退直後のデ１０１号はこんな姿でした。
こちらの電車は１９２９年に日本車輌製で、同じ日本車輌製の旧別府鉄道キハ２号とある意味親戚みたいな電車です。
この復刻カラーの１１００系編成は翌日２４日（土）乗車するの粟生線の定期列車となります。
豊岡真澄さんの大好きな３０００系電車の前で神戸電鉄のマスコットしんちゃんと共に記念撮影です。(o^^o)
普段なかなか入れない夜のライトアップされた電車の車庫の独特の雰囲気にお二人もとても満足げでした。
翌朝は真澄さんとちひろさんは有馬温泉駅からの出区となりました。出区前のブリーフィング中のお二人です。
いよいよ有馬温泉駅から定期列車で乗務？スタートです。参加の皆さんにお会いするがとても楽しみです。
お二人とも神戸電鉄の公式の名札を付けて本格的に乗務？開始です。
それでは行ってまいります。敬礼！出発進行！
真澄隊長はやはり運転席後ろに添乗中です。
真澄さんの姿を見て運転士さんも何故か緊張されているようでした。(o^^o)
谷上駅改札口前では参加者の皆様のお出迎えです。
いよいよ谷上駅９：４０発の有馬線新開地行の定期列車で応援鉄ツアー乗務開始です。
電車が入りますので危険ですので白線の内側に下がってください。安全よーし！
この１１００系電車で先ずは鈴蘭台駅へ向かいます。
９月２５日に橋上駅舎にリニューアルされた鈴蘭台駅に到着、こちらでは粟生線の電車に乗り換えです。
鈴蘭台駅では１０：０９発の粟生行の定期列車へ乗車です。
昨日鈴蘭台車庫にいた復刻カラーの１１００系が入線して来ました。
真澄隊長の添乗中の運転席回りには参加者の皆さんが何故か集結？真澄隊長へ路線の状況を解説される方々も。
急カーブ＆アップダウンの単線区間の多い粟生線は参加者の皆さんも真澄隊長も線路配置も含めてとても興味深々の様子でした。
沿線には季節柄美味しそうな柿がなっていました。粟生線は沿線にはブドウをはじめとした各種果樹園が多いフルーツラインでもあります。
参加者の中に特殊な線路配置の多い粟生線にとても興味があると言っておられる方も多かったです。とても勉強になりました。
鈴蘭台駅から約４０分ほどで三木駅に到着です。
今年の３月まではここに立派な駅舎があったのですが、残念なことに火災で焼失してしまいました。現在は跡地は更地になって再建を待っている状況です。早く再建が叶えば良いですね。
消失前の駅舎はこのような立派な駅舎でした。
三木駅周辺にはレトロな建物や町並が今も多数残っています。
今は廃線になってしまった旧三木鉄道三木駅跡が残る三木鉄道記念公園へ徒歩で向かいました。
こちらで参加者一同制服バージョンの集合写真を撮らせていただきました。(o^^o)
国鉄三木線時代の三木線三木駅はこんな感じでした。もうかなりの昔の話になってしまいました。
ここ三木駅跡から厄神までの約４キロの廃線あとには今も色々な遺構が残されています。
まだ当時のものが数多く線路跡に残っているのは嬉しいですね。
今回の応援鉄ツアーに参加された、旧別府鉄道キハ２号を守る会の原 孝（はらたかし）さんがご自分で所蔵されていた三木鉄道廃止時に制作された記念ボードをこのたび記念館に寄贈されました。
記念館の広田清政（ひろたきよまさ）様へボードお渡しのセレモニーサプライズで行わせいただきました。こちらでは早速掲示して頂きました。広田様ありがとうございました。
こちらでは参加者全員に廃線跡のガイドブック別所ゆめ街道をお配り頂きました。(o^^o)
記念館から近くにあるお昼の宴会場の「馳走一献」さんへ徒歩で向かいました。
この日は「馳走一献」さんはなんと我が応援鉄ツアーで完全貸切としていただきました。
電車は貸切では無かったですが、お店は貸切でした。(o^^o)
こちらで美味しいお料理（ミニ会席料理とお飲物）楽しい宴会を真澄隊長・ちひろ副隊長と共にトークや抽選会やお宝グッズのオークションを参加者一同楽しみました。(o^^o)
宴会終了後は再び、三木鉄道記念公園に徒歩で戻り、廃線跡を利用したトロッコを参加者皆さんで楽しみました。
真澄隊長とちひろ副隊長はこちらでは私服に着替えてまたまた、参加者のカメラの放列の中、本物の線路上を人力トロッコを運転されました。
出発進行！進路よーし！
凄い数の撮り鉄？カメラマンが見守る中人力トロッコ列車は約２００メートルの線路をゆっくりと走りました。(o^^o)
真澄隊長・ちひろ副隊長・参加者も童心に帰って、究極の電車ゴッコを楽しみました。(o^^o)
人力トロッコ列車体験運転後の楽しかった真澄隊長とちひろ副隊長でした。(o^^o)
この人力トロッコは車体もしっかり三木鉄道カラーを継承しているのでそこそこ運転している気分にひたれました。
トロッコ体験後は真澄隊長、ちひろ副隊長から直筆サイン色紙のプレゼントが参加者全員にありました。お一人ずつ、会話を楽しみながら丁寧なサインと記念撮影と握手を行いました。(o^^o)
背後霊？の方もおられました。(o^^o)
主催代表の私、ちひろちゃんのマネージャー誉田も参加者のひとりなのでしっかり、サインと記念撮影を頂きました。ありがとうございました。応援鉄ツアーでは当たり前のことなのです。参加者全員が主催者なのです。
サイン会後は旧別府鉄道キハ２号を守る会の「ハッピーキハ２号ハッピ」をお二人に着ていただきにわか撮影会も行いました。
こちらはもう完全に旧別府鉄道キハ２号を守る会モードですね。(o^^o)
やはりお二人はピンクと赤のハッピがとっても似合いますね。
最後は全員でラストの３回目の記念写真を撮りました。
記念公園を徒歩で後にして、神戸電鉄三木上の丸駅まで、レトロな町並ウォーキングを楽しみました。
途中別府鉄道ゆかりの多木肥料のホーロー製看板をみつけ参加者一同歓声をあげました。やはり同じ播磨にある別府鉄道キハ２号とのご縁がここにもありました。
今回はひめじ道をたどるコースです。
途中から昭和の雰囲気ムンムンのナメラ商店街を通り三木上の丸駅へ向かいました。
ナメラ商店街にもレトロな看板が今も多数残っていました。
ナメラ商店街の出口すぐ近くに三木上の丸駅がありました。
こちらもナメラ商店街に負けず劣らず昭和とローカルムード満点の駅舎とホームが今も残っていました。
この駅にお二人がいると、女子旅の何かＰＲポスター風の写真となりました。(o^^o)
やっぱりローカル鉄道は最高ですね。皆さんも乗って、路線存続にご協力をお願い致しますね。(o^^o)
こちらから谷上駅までの帰途につきました。
帰着駅谷上駅では応援鉄ツアーの解散式を行いました。
こちらでは来年も応援鉄ツアーの開催と再会を誓いました。
谷上駅構内ではリアル北神弓子ちゃんの自分を発見して、ちひろ副隊長ははしゃいでおられました。
このたび神戸電鉄祝９０周年記念応援鉄ツアーに参加いただいた皆様ありがとうございました。
また来年も神戸電鉄でお会いできればと思っています。よろしくお願いいたします。
参加者の皆さんへの記念写真等の専用ダウンロードサイトは別途個別にご案内させていただきます。お楽しみに。(o^^o)
（テレビ猪名川映像取材部）
◆運行日時 ２０１８年１２月９日（日）
※一般の臨時列車「第３０回北条鉄道サンタ列車」２０１８年１２月８日（土）～２４日（月・祝）のご予約も北条鉄道で現在受付中です！（すでにこちらは満席便が増えておりますのでご注意ください）
受付：北条町駅入口にて午後２時２０分から
北条町駅 ２時４０分出発⇒ Uターン粟生駅⇒ 北条町駅着 ３時３０分到着
◆チケット：大人 2,000円 /こども 1,000円（中学生から）
列車の中で、ゲームあり、ダンスあり、抽選会あり！大人も子供もクリスマスパーティー
北条鉄道賛歌を歌いましょう！ゲーム、抽選会あります。
大人もこどもも、音の出るものを持ってきてください。
◆うた・司会 藤野ひろ子
◆曲目：
１．北条鉄道賛歌
２．貨物列車の歌
３．あわてんぼうのサンタクロース
４．かんべいくん
５．忍たま乱太郎 勇気１００％…….. etc
◆プロデュース：藤野ひろ子、ちびっこ忍者企画株式会社
◆お問い合せ：ちびっこ忍者企画株式会社（080-3106-1278）
北条鉄道株式会社 加西市北条町北条２８－２（0790-42-0036）
北条鉄道サンタ列車オフィシャルサイト↓
http://www.hojorailway.jp/topics/event/2018/6727.html
（情報提供元：藤野ひろ子様）
以上の写真は応援鉄ツアー前のスピンオフショットです。
神戸電鉄様のご協力により鈴蘭台車庫、有馬温泉駅で撮影させていただいたものです。
豊岡真澄さんは神戸電鉄さんに初登場されました。制服姿がこがちひろさんと共にバッチリ決まっていましたね。
応援ツアーの様子はまたこの記事の続編として後日詳細にご紹介させていただきますのでお楽しみに！
いよいよ神戸電鉄は明日２８日（水）開業９０周年を迎えます。おめでとうございます。
（テレビ猪名川映像取材部）
１１月１１日（日）加古川市の円長寺ポケットパークで開催されたキハ２号公開イベント円長寺駅まつりは好天に恵まれて、多くの来場者で賑わい、盛会で終了いたしました。
このイベントは毎年、加古川市のウオーキングイベント、加古川ツーデーマーチに合わせて開催している旧別府鉄道キハ２号を守る会が開催している公開イベントで、今回はキハ２号を守る会が修復活動を始めてまる５年目の節目の日となり、この日から新たな６年目がスタートしました。
この日には先日９月に開催されたキハ２号の窓枠を組み立てるイベント（窓枠体験工房）で、参加者の皆さんとご一緒に組み立てた窓枠の一部が完成、この日に初めてキハ２号本体に取り付けられるということで、遠隔地からも多くの鉄道ファンの皆さんや、市民の皆さんにキハ2号前にお集まり頂き、実際に窓枠体験工房で組み立てた方々も見守る中、午前中の若桜鉄道イメージキャラクターの隼さくらさんへの1日駅長さんの任命式、元神戸電鉄親善大使のこがちひろさんとの窓枠第１号の取り付け祝いのテープカットなどお祝いのセレモニーが執り行われました。
午後からはゲストの若桜鉄道イメージキャラクターの隼さくらさん、元神戸電鉄親善大使のこがちひろさんを交えて、キハ2号の前でトークイベントも行いました。そこになんと思いがけないサプライズゲストが登場されました。あの有名な、近鉄名物広報マンの福原稔浩さんがご多忙な中、遠路わざわざ加古川へキハ2号に会いにいらしてくださったのです。
急遽トークショーに福原さんにも飛び入りご参加を頂きサプライズなキハ2号について語るトークショーとして行わせて頂きました。
この模様は４５分番組「円長寺駅まつり２０１８」として本日２０日（火）より動画公開開始いたしました。ぜひご覧ください
[Best_Wordpress_Gallery id=”138″ gal_title=”円長寺駅まつり２０１８”]
円長寺駅まつり https://youtu.be/t6nShURJVks
（情報提供元：旧別府鉄道キハ２号を守る会様）
いよいよ明日から１１月が始まります。今回の11/24（土）神戸電鉄応援鉄ツアーは、神戸電鉄さんの開業90年（１９２８年１１月２８日）のお祝いを兼ねて開催致します。
皆さんも鉄道文化人＆ママ鉄ドル豊岡真澄さん、元神戸電鉄親善大使のこがちひろさんと一緒にお祝いたしましょう！
神戸電鉄は大正１１年（１９２２年）に社会への奉仕と郷土愛に燃える山脇延吉をはじめ、設立有志数名により、有馬電気鉄道の名称で有馬から神戸に至る鉄道敷設の免許申請がなされ、大正１２年に免許交付、当時深刻な経済不況であったこともあり、会社設立が遅れたが、大正１３年６月、名称を神戸有馬電気鉄道株式会社（通称神有電車）に変更、改めて免許を得て大正１５年３月に会社が設立された、実際に路線が開通したのは昭和３年（１９２８年）１１月に有馬線湊川～有馬温泉間が最初であった。それが今から９０年前ということになる。その後、有馬口～三田間の三田線も開通するに至った。
またその後、神戸から東播地方に至る鉄道も計画され、別会社として三木電気鉄道が昭和１１年６月に設立され、昭和１３年には鈴蘭台～三木（現在の粟生線の前身の三木線）が開通。そして、終戦後の昭和２２年、神戸有馬電気鉄道株式会社と合併、神有三木電気鉄道株式会社となり、昭和２４年（１９４９年）には現在の社名神戸電気鉄道株式会社となって、昭和２７年には三木～粟生間９．９ｋｍを延伸し現在の粟生線と改称された。これにより現在の路線網が完成となった。
神戸電鉄では、粟生線の終点小野市の粟生駅で国鉄加古川線と接続、粟生駅経由の加古川線との貨物、乗客輸送の連携、国鉄三木線とともに播州地域の人と物資の交流に大きな役割を担っていた時期もあり、大切な播磨の鉄道ネットワークを現在も形成しています。今回の応援鉄ツアーでは、神戸電鉄の90年の歴史の重みを感じて頂きながら、昔の華やかな頃の播州の鉄道に思いを馳せて頂ければと思い、テレビ猪名川オーナーの誉田（こんだ）が自ら撮りためた神戸電鉄、国鉄三木線（三木鉄道）など播磨をめぐる懐かしの蔵出し鉄道写真集（５枚組ポストカード）を今回の応援鉄ツアー参加者の皆さんへ限定セットで、初頒布させていただく予定です。こちらもぜひお楽しみになさってください。
以下にご紹介するのはその選定候補写真の一部となっております。（７０年代～８０年代の懐かしの播磨の鉄道風景）
神戸電鉄デ１０１型
国鉄三木線 三木駅（現在の三木鉄道記念公園）
神戸電鉄祝９０周年記念応援鉄ツアー（11/24)の申込は今すぐこちらからお願いいたします。定員４０名次第締切となります。（お早いやめに）
http://tvinagawa.net/?p=5105
（テレビ猪名川イベント企画事業部）
」
