テレビ猪名川アーカイブス（所蔵）より。
わが青春時代に通学で毎日利用していた神戸電鉄（こうべでんてつ）の写真をご紹介します。
神戸生まれ、神戸育ちのいわゆる神戸っ子であった私は、中学までは神戸市東灘区の御影（みかげ）に住んでおりました。、高校への進学（私立の滝川高校）を期に、両親が念願のマイホームを神戸市北区鈴蘭台に新築居を構えることになりました、昭和４８年のことでした。この時から、須磨区にある滝川高校までの通学の足となったのが神戸電鉄でした。当時は最寄駅鈴蘭台西口駅（粟生線）から新開地（しんかいち）まで、神戸高速鉄道経由で山陽電鉄の滝川高校の最寄駅板宿駅（いたやどえき）まで３年間卒業まで通いました。大学は西宮市の関西学院大学まで今度は新開地から神戸高速鉄道経由・阪急神戸線での通学が始まり、通算７年間神戸電鉄での通学を行うことになりました。

神戸電鉄は２０１５年～２０１８年までの期間毎年応援鉄ツアー（北条鉄道を含み）を応援をさせていただきました。

復刻記念カラー１１００系電車の定期列車を利用して粟生線を応援鉄ツアーを企画いたしました。（２０１８年１１月）

神鉄開業９０周年記念応援鉄ツアーで隊長の豊岡真澄（とよおかますみ）さん

元神戸電鉄親善大使のこがちひろさんと豊岡真澄さん

粟生線三木上の丸駅（みきのうえのまるえき）

神鉄開業９０周年記念応援鉄ツアー参加者の皆様と共に

今は廃止となった有馬線の菊水山駅（きくすいやまえき）を当時最新鋭の３０００系電車

当時は鈴蘭台車庫に唯一、営業運転から引退したデ１０１型電車が入換え車両としてほぼオリジナルの形でまだ現役でした。このデ１０１型電車の保存・復元を目的とした鉄道ファンによる有志団体「デ101まもり隊」の皆さんが現在保存支援活動を行っています。

デ１０１型電車の運転台

これはデ１０１型電車の速度計（テレビ猪名川所蔵）

デ１０１型電車は神戸電鉄の前身である神戸有馬電気鉄道が開業翌年の１９２９年（昭和4年）に製造した電車で、開業時に新造したデ１型の増備形式の日本車輌製の電車である

現在の鈴蘭台車庫内に眠るデ１０１型電車と鉄道アイドルの豊岡真澄（とよおかますみ）さん

粟生線押部谷付近を行く８００系電車

鵯越駅を行く３００系と１０００系電車

粟生線木津付近を行く１０００系電車

菊水山駅付近　１０００系電車

菊水山駅付近　８５２型（元デ１０１の車体更新車）

菊水山駅付近を行く３００系電車

1960年に川崎車輛（現川崎重工）で製造された神戸電鉄初の高性能電車である。当時、流行った湘南型前面２枚窓のスタイルです。

粟生線　西鈴蘭台～鈴蘭台西口

粟生線　押部谷付近　８００系電車

西鈴蘭台駅　夜景

在りし日の粟生線三木駅舎　２０１８年３月近隣住宅で発生した火災が延焼し、下りホーム側駅舎が全焼してしまい現在駅舎を再建中

粟生線　小野付近　８００系電車

三田線　三田駅

有馬線　菊水山駅付近　３０００系

有馬線　菊水山駅付近　８００系

現在の鈴蘭台車庫風景　自宅から車庫は近かったこともあり撮影のために何度も通った思い出の車庫である。

※車庫内は許可をいただき見学や撮影をさせていただきました。

神戸電鉄唯一の電気機関車１９４９年（昭和24年）に三菱重工三原製作所でED2001形2001として1両が製造された

ED2001形2001電気機関車は1943年に休止された国鉄有馬線の貨物輸送を代行するために導入された。１９９０年（平成2年）には改番によって700形を名乗っている2011年3月31日付で廃車された

神戸電鉄の事業用車両デヤ７５０型電車、レール運搬など各種配給業務や保線工事などで活躍した

小野市の車両機器メーカーのカコノテクス社には引退した１１００型電車が静態保存されています。

https://www.kako.co.jp/shintetsu

撮影はすべて　誉田　勝（こんだまさる）

今後テレビ猪名川アーカイブス（所蔵）「わが青春時代の懐かしの神戸電鉄」他、「懐かしの現役時代の鉄道」をシリーズ化（今後）してポストカードとして、映像はＤＶＤとして商品化（テレビ猪名川ネットショップ限定）を予定しております。ご期待ください。

テレビ猪名川アーカイブスは今後もお客様秘蔵の貴重な懐かしの映像や写真をデジタル化をしてまいります。

テレビ猪名川アーカイブスではこれら貴重な映像や写真の出版物や放送用資料映像としての素材提供も行っています。

アナログの動画、写真のデジタル化、素材提供、使用など各種お問い合わせは

テレビ猪名川のお問い合わせフォームからお願いいたします。

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